پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
کنترل فرایند طراحی سیستم تهویه تونل های کوتاه ترافیکی در مناطق شهری جهت تامین ایمنی (مطالعه موردی)
چکیده اجراي سیستم تهویه تونل هاي ترافیکی در مناطق شهري به منظور کنترل ایمنی در شرایط مختلف ترافیکی و آتش سوزي همواره ازاهمیت ویژه اي برخوردار است. طول تونل ها تاثیر بسزایی در انتخاب روش تهویه دارد. در برخی استانداردها حداقل طول تونل برايبکارگیري سیستم تهویه مکانیکی درج شده است اما همواره توصیه شده که براي شرایط آتش سوزي، طراحی سیستم تهویه بایدبطور مجزا انجام شود. کوتاه بودن تونل هاي ترافیکی در مناطق شهري، همواره تردید لزوم بکارگیري سیستم تهویه را ایجاد نمودهاست. عدم توجه به عملکرد سیستم تهویه در دو شرایط ترافیکی و آتش سوزي در تونل، می تواند موجب اتخاذ تصمیم هاي اشتباهگردد. در این مقاله ضمن بررسی عملکرد سیستم تهویه در شرایط مختلف ترافیکی و آتش سوزي، لزوم بکارگیري سیستم تهویهمکانیکی براي شرایط آتش سوزي را بررسی می کند. همچنین در این مقاله طراحی سیستم تهویه براي یک تونل کوتاه انجام شده وعلیرغم عدم نیاز به سیستم تهویه مکانیکی در شرایط مختلف ترافیکی، نشان داده می شود که در شرایط آتش سوزي بکارگیريسیستم تهویه مکانیکی براي خروج دود از تونل لازم می باشد.
نرخ آزادسازی حرارت و تاثیرآن بر پارامترهای طراحی تهویه تونل در شرایط آتش سوزی
چکیده: در این مقاله نرخ آزاد سازی حرارت/ بار آتش در تونلهای ترافیکی( که مقدار حرارت و در نتیجه مقدار آلاین ده ایجاد شده در زمان آتش سوزی در تونل می باشد) مورد بررسی قرار گرفته است. نرخ آزاد سازی حرارت از پارامترهای اصلی در طراحی سیستم تهویه تونل در شرایط آتش سوزی است که تعیین مقدار آن وابسته به پارامترهای قابل اندازه گیری و میزان ریسک قابل قبول برای ایمنی تونل و مسافران دارد. در مقاله تقسیم بندی تونلها بر اساس نرخ آزاد سازی حرارت که وابسته به نوع خودروهای عبوری از تونل توان آتش سوزی داشته، ارائه شده است. در ادامه مقاله مقادیر نرخ آزاد سازی حرارت بر اساس استانداردهای و آیین نامه ها ی ارائه شده است. همچنین عوامل موثر بر نرخ NFPA 502، STUVA ، ASHRAE ، کشورهای مختلف از جمله استانداردهای نروژ سازی حرارت که می تواند در طراحی سیستم تهویه تونل در شرایط آتش سوزی موثر بوده و باعث افزایش ایمنی تونل شود بررسی شده است. تاثیر نرخ آزادسازی حرارت بر پارامترهای موثر بر طراحی سیستم تهویه تونل در شرایط آتش سوزی که هدف اصلی تعیین سرعت بحرانی می باشد نیز مورد بررسی قرار گرفته است.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
